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问题频出 印度军工积重难返

时间:2024-03-29 02:34:51 来源:媛蓉头条 作者:综合 阅读:931次
印度“维克兰特”号航母。问题
  中评社北京10月10日电/据外媒近日报道,频出正在印度科钦造船厂建造的印度想天之诛神记印度首艘国产航母“维克兰特”号发生盗窃事件,舰上4台电脑的军工积重硬盘、内存条和处理器被人拆下盗走,难返当地警方已成立调查组追查。问题印度海军称,频出被盗电脑内的印度信息属于船厂,航空母舰还没有移交给海军,军工积重并没有印度海军资料,难返不会对国家安全构成威胁。问题不管此事是频出否会对印度国家安全造成负面影响,印度军工积弊还是印度再一次暴露在世界面前。  印度军工在世界上可谓“臭名远扬”,军工积重问题频发已成为“标签”。难返想天之诛神记  此次发生盗窃事件的“维克兰特”号航母于2008年开工,计划2010年下水,但由于经验不足、工业基础差等因素,直到2013年才正式下水,预计将于2021年交付。虽说2013年的下水是“正式”的,但当时完成度只有30%。“维克兰特”号还“非正式”下水过两次。一次是在2011年,船厂需要腾出干船坞保障其他工程。另一次则是在2015年,在2013年正式下水后,“维克兰特”号又被拖回干船坞继续建造,成为世界造船史上的一大“奇观”。2018年,科钦造船厂正在维修的钻井船发生爆炸事故,幸未波及“维克兰特”号,否则该舰交付时间还将拖延。这一系列事件表明,科钦造船厂在生产计划、组织、管理、安全等方面存在严重问题,“维克兰特”号按期交付似乎并不乐观。  上述这些问题是印度军工企业的普遍问题。如印度唯一一家飞机制造公司——印度斯坦航空有限公司,就以高事故率“闻名于世”,其组装、维修过的飞机颇多坠毁。仅在1994年至2004年的10年时间里,该公司组装米格-21战斗机2架,大修8架,其中8架坠毁;组装“美洲虎”攻击机3架,大修5架,其中6架坠毁;大修“幻影”-2000战斗机4架,全部坠毁;大修米格-29战斗机3架,全部坠毁。  印度军工业之所以问题频发、积重难返,首先是因为印度在武器装备方面长期依赖进口,忽视自主研发,即便印度政府近些年来采取措施加强军工自主性,但问题根深蒂固、一时难解。

(责任编辑:娱乐)

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